实时路况探秘

traffic

司阳

如今,Google、百度、腾讯、搜狗等地图服务提供商都支持显示主要城市的实时路况信息,但有时您会觉得这些路况并不准确,不同软件之间的路况信息差别可能会很大,如果您和笔者一样也曾对这些信息的来源和准确性产生怀疑,那本文相信会为您揭开一部分答案。

据了解,目前国内各地图服务中的路况信息主要来源于第三方的路况数据供应商,包括世纪高通(隶属于中国航天科技集团)、北大千方(纳斯达克:CTFO,获软银赛富1500万美元投资)、九州联宇、上海优途等。而这些供应商的路况数据主要来源于浮动车数据采集处理技术,即采集各种行驶中车辆(主要是出租车)车载GPS的数据,获得车辆的位置及速度数据,然后筛选、处理并匹配到道路上,得到某条道路的路况信息。

由于从原始数据到路况信息往往需要经过复杂的处理计算,所以我们最终看到的路况信息基本都存在滞后,或者是根据历史数据计算得出。因此,如果您感觉某地图软件的路况信息不准,其实也是情有可原的,而且在出现某些非常规的状况后路况会尤其不准确。比如9月13日上海市由于突降暴雨导致主要路段均堵车至十点以后,但某地图软件在八点以后就将上海的大部分路段的路况标记为绿色(畅通)了。

除浮动车技术以外,目前用于(或可用于)测定路况的技术还包括以下几种:

1. 地感线圈、测速摄像头、测速雷达等测速设施。这些设备除了能测定车速外,还能测得车流量、车密度等信息,若用于计算路况理论上应该能比浮动车技术更加准确;

2. 手机、导航仪等带有GPS的设备。这些设备都可以存储位置、速度、时间等信息,理论上来说,这些数据也能用于计算路况信息。

3. 人工报告。广播台的路况信息通常就是通过人工监测交通摄像头获得的,而目前智能手机上也出现了汇总用户所上传路况信息的路况软件,如以色列的Waze(Google以13亿美元收购)和国内的车托帮(薛蛮子曾任董事长,还推出了“微信路况”公众平台)。

理论上来说,政府交通和交警部门应该能够提供最准确的路况信息,因为他们手中控制着所有的感应线圈、测速设备和摄像头等道路设施,而所有出勤的交警也都能即时反馈路况。我们也希望政府部门能利用好这些数据或者将它们开放给市场使用,相信能对提高交通效率和解决拥堵问题起到一定的作用。目前北京、上海、广东的等地的政府部门网站已经提供了实时路况地图。

其它落款