2015年上海国际智能产业展现场小记

2015年上海国际智能产业展在上海浦东召开,本次展览的参与者包括了智能终端、智慧教育、数字标牌等产业的各路企业。

本次展览中自助销售终端占据了众多展位,也吸引了展区大部分的人气。承树君也将带领各位读者游览一番。

友宝模式声势浩大

自动售货机为主的智能销售终端行业或许仍在接近引爆点。而本次展会上以国内友宝、外资富士冰山为代表的自动售货机制造商占据了观众的视线。

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从现场看,友宝科技的模式为掌握后台的商品流、支付资金流、消费者信息和运营平台,嫁接终端和品牌销售商。友宝的终端借助资本力量(近期从凯雷手中获得数亿元投资),依靠加盟的制造商和分销商的方式快速拓展,在现场各处展位可以看到加盟友宝的二维码及其开展的1分钱扫码买饮料活动,声势较大。

据现场了解,友宝目前的终端数量已经超过3万个,1-2年内的目标是5万个。不过,除了国内跑马圈地外,开拓更为成熟的日本市场也是一个不错的选择,而现场也的确出现了不少日韩商人的身影。

饮料品牌商推动新渠道

本次展会的一大看点是以加多宝、统一、农夫山泉等为主的饮料品牌商对自动售货终端的大力推动。在现场,农夫山泉隆重介绍了自身的品牌和产品线,以“自贩汇”开展专场活动,力图推动自动售货机终端渠道的发展想法显露无遗。

在终端机上,品牌商还可以布置广告屏幕和触摸屏幕,从新品测试及推广角度而言是一种比较精益的选择。

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全品类解决方案亮相

在本次展会上,以乐天机工为代表的制造商也推出了针对品牌便利店的全品类自助解决方案“MINI STORE”,其中售卖品类包括我们在便利店常见的除便当、热食外的热销产品,如零食、饮料、水果乃至蔬菜。

国内厂商以新三板企业富雷实业股份为代表,也推出了自己的机组,但现场并未看到具体方案的展示。

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温控终端助推鲜食和无人餐厅

本次展会的一些终端制造商以技术为卖点,推出了包括冷链、温控等以温度控制为核心的产品,类似的主要厂商为日本松下、青岛澳柯玛、格力乐栈等,针对的需求主要为生鲜配送和餐食O2O配送。

温度控制是生鲜冷链和餐食最终端配送的关键。考虑目前在旧金山火爆的Eatsa无人餐厅的模式,冷藏、保温等也许是未来培育国内新一代中式餐饮企业的关键。现场有个别企业针对餐厅推出了解决方案,但在环节上无法闭合,做不到完全无人。国内需要出现兼具信息科技、工业设计和温度控制等核心技术的智能终端产业链企业,扩大成本下降的空间,方可推动无人餐厅的发展。

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成人用品异军突起,M2M厂商伸出触角

本次展会上,以上海米泉、中吉等为代表的厂商针对成人用品的细分市场推出自己的机器,不过从现场看,即使是自动售卖机,也少有人在此驻足。

9.17.7

而另一方面,以深圳宏电等为代表的工业互联网企业也对自动零售业伸出触角。根据现场交流,M2M厂商通过单个工业路由器可以控制1-4个终端机器,通过监控机器的网络状态如流量变化等了解机器是否发生了故障或者出现商品售罄的情况。

本次展览还有研讨论坛,主题主要围绕以美国、日本为代表的发达国家市场现状和盈利模式探讨、互联网和支付技术对自动终端的影响以及以成人用品为代表的细分市场的智能终端利用情况。

我们也将继续关注相关行业的动态和机会。

宝丽来的故事——心怀希望与荣耀的埃德温·兰德

原文:《经济学人》 2015年3月28日 书籍与艺术
翻译:司阳
相关书籍:《天才的胜利:埃德温·兰德、宝丽以及与柯达的专利之战》,罗纳德·菲尔斯特恩著。
题图:埃德温·兰德与宝丽来1972年的经典产品SX-70,据说这款相机的研发成本达到了20亿美元。

“好像来到了圣地”,这是史蒂夫·乔布斯在与埃德温·兰德的会面中说的。苹果公司的创始人一直崇拜这位宝丽来的联合创始人兰德——即时摄影的先驱——他对创新、美学和消费者设备的专注后来在苹果公司中也有诸多体现。兰德不仅是“我们这个时代最伟大的发明家之一”,乔布斯说,“更重要的是,他看到了艺术、科技和商业的交汇点,并亲手打造了这样的一个公司。”和乔布斯很相像的是,兰德也是一个被收养的男孩,后来成为了一个教父般的人物。兰德总是充满动力,有时甚至变得有些痴迷,就像一个苛刻的工头般让人难以应对。

而兰德在今天相对默默无闻则反映了一个事实,他最有名的发明在数字化革命中基本已经过时,但乔布斯也正是在这场革命中成为了一个商业英雄和文化标志。胶片的消亡,与数码摄影、配备顶级摄像头手机的兴起一块,促使了宝丽来在2001年的破产,而它的老对手柯达也在11年后步其后尘。

然而,正如罗纳德·菲尔斯特恩的书中所说,无论是作为一个发明家和商人,兰德都是一个真正的伟人。从哈佛辍学后,只有19岁的他在1929年提出了自己的第一个专利申请——用于减少车头灯眩光而发明的一个“偏振板”。直到兰德1991年去世,他总共拥有535项专利,仅排在托马斯·爱迪生和埃利胡·汤姆逊之后,而这两人的企业在1892年合并组成了通用电气。他的一些发明在第二次世界大战也帮助了美国:飞行员伊诺拉·盖伊就是通过宝丽来偏光眼镜观察了广岛的核蘑菇云。

兰德的经典语句也层出不穷。菲尔斯特恩在书中也列出了不少“兰徳语录”,体现了这个男人的思想:“如果你能表述出一个问题……那这个问题就是可以解决的。”“乐观是一种道义上的责任。”“物理科学教会了社会科学什么是没有负罪感的失败。”“如果有什么事是值得做的,那它一定值得一直做下去。”

这本书的核心是宝丽来对柯达的专利侵权诉讼,柯达当时在摄影设备行业已处于主导地位,具有讽刺意味的是在1934年它却是宝丽来的第一个大客户。1976年柯达推出了快速成像的相机后,被宝丽来起诉,指控其侵犯了宝丽来长期研发的关于即时相机的多项专利。在漫长的庭审中,兰德这个善于表达的证人在其中起到了决定性的作用,柯达最终被判有罪,侵犯大多数宝丽来起诉的专利权,并在1991年接受了9.25亿美元的赔偿,至今仍然是专利诉讼案中最大的一笔罚金。

菲尔斯特恩作为宝丽来的法律团队的一员,提供了这场官司的一些详尽的细节,一个老战士回忆过去的胜利也是很自然的事。不熟悉兰德的读者应该首先阅读最后两章,将他的生活故事描写得引人入胜,且波澜壮阔。对柯达的胜诉也标志了美国《公司法》的一个转折点,在那之前其在专利保护方面的作用已逐渐势微。

到了今天,法院通常热衷于维护专利权。上个月,苹果公司被判就其iTunes音乐软件的专利侵权行为支付了5.33亿美金赔偿。事实上,也有越来越多的人认为现行专利制度过于强大,这实际上鼓励了“专利流氓”——购买专利并仅用于侵权诉讼的公司或个人,因而也阻碍了创新。在20世纪50年代,也出现过类似的反专利运动,他们认为在很大程度上团队是创新的核心,通过专利来激励创新是完全无必要的。

兰德在1959年一个经常被引用的演讲中,表达了对这一观点的不认同,坚持认为单个发明者仍然很重要,并且需要专利带来的激励。这引发了关于知识产权作用的广泛争论,并让兰德获得了“专利之王”的称号。今天的评论家应该想想他那句结论的话:“有一千个新的领域等着被打开。其中只有少数会被大企业发现,这将剩下许多待开垦的领域。如果没有专利制度的保护,我们也不能指望年轻的科技企业家去开发它们。”

十个数字看透苹果公司上季度财报

司阳

上周,苹果公司发布了最新一季的财报,靓丽的数字大幅超越了分析师们的预计,公司股价在随后一周上涨近10%,市值增加了610亿美元。接下来,就让我们用十个数字带您一起了解这份财报。

745.99 亿

苹果本季度总收入745.99 亿美元,同比增长 29.53%,单季度收入创公司历史新高。

180.24亿

本季度公司净利润180.24亿美元,同比增长 37.88%。单季度利润创下新的世界纪录,之前的纪录为俄罗斯天然气公司 GazProm 在 2011 年第一季度创下的 160 亿美元,美国本土公司之前的最高纪录则为埃克森美孚 2012 年创下的 159 亿美元。作为对比,中国最赚钱的公司工商银行2014年第三季度的净利润约为116亿美元。

70%

大中华地区销售收入同比增长 70%,达到161.44亿美元,贡献了总收入的21.64%。美国以外市场的销售收入占比 65%。

7446.8万

iPhone总销量同比上涨46%至7446.8万台,这也创造了新的iPhone销量纪录,平均每小时卖出 3.4 万台 iPhone;iPhone贡献销售收入511.82亿美元,同比增长57%,在总销售收入中的占比由去年同期的56.43%增长到68.61%。

2141.9万

iPad总销量则同比下降18%至2141.9万台,但环比上涨75%;销售收入为89.85亿美元,同比下降22%。

551.9万

Mac电脑总销量551.9万台,同比增长14%;销售收入69.44亿美元,同比增长9%。

786.3

iPhone的平均售价由去年同期的636.9美元上涨至786.3美元,iPhone 6 Plus的推出及32GB型号的取消功不可没;iPad的平均售价则由去年同期的440.48美元下滑至419.49美元。

39.9%

公司整体毛利率39.9%,较去年同期的 37.9%上涨2个百分点。

五亿

苹果在线商店和零售店本季度共接待了五亿位访客。

447

苹果零售店共计 447 家,本季度新开了 10 家零售店。

车联网驶向何方 ——AutoAPP高峰论坛干货分享

司阳

昨日参加了AutoAPP高峰论坛的活动,这次会议的主题为《移动互联网时代的人车互动、交通出行与汽车营销》,活动组织得非常不错,获得了许多有趣的观点和有价值的数据,也引起了许多思考。个人总体感觉,虽然大家都认为汽车与移动互联网结合是未来趋势和机会,但大家对整个车联网都还没有理出一个清晰的脉络,BAT等互联网企业的着手点也都不尽相同,而主机厂和互联网企业之间更是貌合神离。

下文就与大家分享本次活动一些有价值的数据和观点,俗称“干货”。

1、费小妹(嘉定区区委常委、副区长)

嘉定区目前汽车年产82万辆,今年和大众合作将提升至100万辆。

吉利收购沃尔沃的主体,以及研发中心、管理层都在嘉定。

去年嘉定汽车产值3300亿。

09年开始推动互联网,已有1万多家互联网企业,电子商务今年开票额1000亿元,已占上海GDP 4.2%。

嘉定未来两个方向:汽车城&科技城

2、Joe Berry (JBJ Advisors创始人CEO)

预测未来是困难的,难在预测How和When。

车联网对通信技术的要求不高,2G其实就够了。

好APP的三要素simple、relevent、fun。

收费APP下载次数90亿,免费APP下载次数920亿,全球APP收入260亿美元。

移动互联网中APP占据绝对主流,按时间来分2013年APP占80%、Web只占20%,并且2014年APP占比上升将至86%。

智能手机的用途及频率,还是传统应用为主。

8.26.1

多个因素对驾驶员大脑工作量/注意力的影响:专心驾驶作为基准1,那么听收音机1.21、听有声书1.75、免提通话2.27、有乘客2.33、手持通话2.45、语音操控3.06、跨任务操作(如操作导航)5。

免费+增值服务收费模式(Freemium)的APP占据多数类别的大部分购买量,教育、生产力、导航类别除外。

3、黄涌(福特汽车亚太地区技术与商务开发总监)

福特的Smart device link平台,将其与CarPlay,Android Auto比较,希望能进入其他主机厂。

驾驶者的需求有四点:connected、informed、entertained、safe,而前三者手机可以解决。

2016年车与手机的数量之比为1:18,手机上的内容更便宜、更好、更丰富,主机厂应放弃内容。

主机厂拥有车的数据,开放将是趋势。而开放数据也是有意义的,车内将有数据接口,开发者将可以通过官方渠道获得数据。

OBD最初设计的目的并不是给用户使用,目前的OBD产品更多的只是能够查看数据,如何给用户带来价值是问题,目前还没看到有意义的应用。

4、焦岳(友盟副总裁)

目前设备保有量达到8.3亿,而63%在三线以下城市。

Android千元级占智能手机的35%,而3000元以上手机占27%,其中80%是iPhone。

不同价位智能手机,使用需求也不同:

8.26.2

各垂直领域中Top3的APP覆盖的用户比例,前三类为生活助手、音乐音频、拍照美化,交通导航类APP这一比例约为60%。

8.26.3

交通导航类APP 2014年上半年用户增长率65%,在各领域中并不算快。

8.26.4

有1.03亿台设备过去六月至少启动过1款AutoAPP。

5、彭玲(百度CarNet负责人)

开发者虽然有很多不错的想法,但是汽车这个行业门槛太高,现在想做的就是降低门槛。

简单映射不行,只能作为过渡。

公司内部跨产品的组织很难,很难集中力量做汽车产品。

百度原来考虑只做内容供应商,产品交给主机厂,但做不出来,因为主机厂的甲方心理过于要求控制。

无人驾驶是百度深度学习研究院在做,从大学过来的项目。

6、马喆人(腾讯副总裁)

坚持做应用与服务,已经开始布局,QQ音乐已经有一些前装。

路宝这个产品还不太确定。

互联网-物联网会越来越硬件化,硬件越来越重要。

7、孙炯(阿里巴巴副总裁)

主推电商平台:淘宝汽车、二手车、后市场等。

阿里巴巴的产品已覆盖汽车整个生命周期。

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8.26.6

目前目标是把产品先理清楚,努力提高用户体验,降低用车成本。

8、关勇(车轮创始人)

围绕用车已推出10款APP。

已有8000w用户,1726w活跃用户,日增加12w用户。

产品已经集成进百度地图,如违章高发地、违章查询。

9、其它

一个4S店投资一个亿,还有库存压力较大,4S店没有动力互联网化。

Uber是数据公司,联系供给和需求;五分钟内车能到,那任何东西都可以到。目前的目标是提高车的利用率。

自主品牌汽车份额连续下降11个月,但可以类比国产手机品牌,相信明年开始一定有所改观。

被互联网遗忘的一群人

司阳

互联网的雏形出现于20世纪70年代,真正走进大众的生活大约是90年代之后。根据联合国国际电联的5月报告,到2014年底全球互联网用户将有近30亿,占世界人口的40%左右。而根据中国互联网络信息中心截止6月30日的数据,中国网民数量已达到6.32亿。

而2007年iPhone发布以来,包括智能手机、平板电脑、可穿戴设备等在内的新一代智能设备快速发展,再加上3G、4G移动网络的普及,迅速拉低了互联网的门槛,移动互联网成了互联网新一轮发展的引爆点。全球移动互联网用户到今年年底预计将达到23亿,而中国手机网民数量截止6月底已达到5.27亿。

互联网(特别是移动互联网)以及智能设备的普及给每个人的生活及工作都带来了翻天覆地的变化,改变了人们获取信息、交流沟通、娱乐的方式和习惯。但在这场变革中,似乎老年人已经成为了被遗忘的群体。

根据中国互联网络信息中心今年7月发布的《中国互联网络发展状况统计报告》,40岁以上的网民全部加起来还少于10-19岁,60岁及以上的网民占比甚至与10岁以下相同。

8.14图一

我们计算了各年龄段互联网的覆盖率(使用2010年的人口年龄结构和2010年底的网民年龄结构,且后者为抽样调查数据,因此结果并不精确)。可以看到,互联网的覆盖率随着年龄增大而快速下降,50-59岁的人群中每10人有一人上网,60岁以上的人群每20人才有一人上网。

8.14图二

造成这样结果的原因其实也很简单,就是对于老年人来说互联网的学习成本过高、易用性差。

传统PC的操作复杂,自然不适合老年人使用。而智能手机相对而言操作简便直观许多,但若想找到一款适合老年人用的智能手机也不容易,而那些老年人专用手机通常外观奇丑、功能简陋,相信也没有老年人会喜欢。就拿易用性相对较好的iPhone来说,老年人使用起来也有诸多不便。字体太小、铃声不够大是普遍反馈的问题。虽然系统中有字体大小的设置,但对桌面、菜单和大部分APP中的字体大小无效,许多地方依然看不清;系统中虽然有助听器模式,但配套的助听器却不见踪影(苹果与全球最大的助听器生产商ReSound合作开发了LiNX助听器,将蓝牙耳机和助听器合二为一,本应该于去年上市,但直至今年2月才发布,目前仍无处购买,而且据说售价高达3000美元)。

而在具体的使用过程中,老年人更是完全没有被照顾到。比如要拨打一个电话号码,传统手机只需要解锁-拨号就可以,而iPhone则必须解锁-点击电话图标-拨号键盘-拨号,假如不小心将电话图标拖动到了其他位置,对老年人来说有可能是无解的。再拿微信来说,老人需要的功能只是能够聊天、看照片,收藏、公众号、摇一摇、扫一扫等功能的存在对老年人来说都是不小的干扰。而网页和APP则更加复杂,老年人使用起来几乎都有不小的难度。为了避免产生高额的流量费用,很多老年人往往都关闭了手机的移动数据功能,智能手机也就失去了很多本来应有的功能。

在几乎每个年轻人都离不开智能手机的时候,老年人不仅没有充分享受到科技应该带来的益处(比如打车APP大战中老年人难以打到车的情况),反而因此加大了与年轻人之间的隔阂。

诚然,从商业利益上来考虑,老年人获取新知识、接受新事物的速度较慢,支付方式和意愿的缺乏都让公司难以从中获得收益,放弃这一人群似乎是合乎商业逻辑的。但是从人性的角度来说,老年人也有享受科技的需要,我相信只要有相对较低的学习成本,老年人也是愿意接受的,相信每一个从业者也都希望自己家的老人能更舒服地使用自己的产品。况且,在竞争激烈、创业日趋困难的互联网行业,难道中国1.7亿老年人(60岁及以上,加上50-59岁后这一数字将达到3.3亿)是完全没有商业价值的吗?我想答案一定是NO,所需的只是真正用心做出来的适合老年人的产品。

为何Redfin、Zillow和Trulia未能消灭房地产经纪人

作者:Brad Stone

翻译:司阳

原文发表时间:2013年3月7日

原文链接: http://buswk.co/WYJHoZ

上周,美国房地产网站Zillow宣布以35亿美元收购竞争对手Trulia,两者在美国的合计市场占有率将达60%以上。但这场并购背后,却是颠覆了大量传统行业的互联网无法真正威胁到房地产传统销售模式的事实。今天为您呈现的是《彭博商业周刊》去年的一篇旧文,文章以Redfin的发展历程及其与Zillow、Trulia的渊源作为线索,试图解析互联网为何在这个行业中会显得如此无力的问题。作者的结论看似简单,但如何解决这个问题,才能让互联网在房地产行业展示出其力量,是值得每一个读者思考的地方。

在过去的十年里,互联网已经逐渐渗透到美国经济的基石:房地产市场。一批快速增长且盈利的网站如雨后春笋般涌现,引导消费者完成他们一生中最大且最伤脑筋的交易。这四个网站——总部设在西雅图的Redfin和Zillow、总部设在在旧金山湾区的Trulia和Realtor.com——吸引了每月房地产网站6700万访问者中的6100万(数据来源:ComScore)。他们产生数以亿计的营收,并将买房子变成了一种娱乐——购房者可以作为一个旁观者尽情享受参观,而不用像原来那样感觉偷偷摸摸地进入一座开放的房子。根据美国全国房地产经纪人协会的统计,百分之九十的购房者现在都是从网络上开始其整个购房流程。

这一切乍看起来就像被类似的电子市场中消灭了的旅行社、元气大伤的分类广告、萧条的股票经纪,以及以往趾高气扬的汽车销售,但是房地产经纪的命运却似乎没有受到影响。大多数的买家和卖家仍然通过传统的经纪人完成交易。

8.4图一

经纪人不仅抵抗住了互联网房地产网站的攻击,并且其费用还能保持稳定。事实上趋势还是上升的,一个研究公司的报告指出2011年支付给买方和卖方经纪人的平均佣金水平是房屋价格的5.4%,而2008年这一数字为5%(卖方经纪人向卖方收取佣金,然后与买方经纪人平分)。这一比率高于国外市场的中间水平,那些市场可能只有一个经纪人参与交易,比如英国(1%至2%的费用),德国(3%至6%),以色列(4%)和荷兰(1.5%至2%)(数据来源:经济合作与发展组织2007年的一份报告)。“十年前几乎没有人在网上搜索房屋,然而房地产网站的崛起却并没有给消费者带来任何益处(交易佣金反而上升了,译者注)”,Redfin的CEO Glenn Kelman说。

Redfin成立近10年来一直在努力改变这种状况,它的故事一定程度上解释了为何中间人这个角色能够如此顽强。不像其他的房地产网站,Redfin雇佣自己的代理人,他们在房屋之间穿梭、将出售标志牌打入草坪、直接与买家和卖家合作。与传统房产经纪商不同,Redfin为其代理人支付年薪,而非佣金,并且奖金与他们的顾客评价相关联。

这种收费方式可以为客户节省了大量的资金,但Redfin——去年收入超过5000万美元——与竞争对手Zillow的和Trulia相比增长慢了许多,后两者仅仅显示房屋列表和其他信息,然后将客户引导给传统房地产经纪人,然后由他们协助完成交易。Redfin在其大本营西雅图的市占率不到3%,并且在提供服务的其他20个主要城市的市场份额也微乎其微。Redfin尚未盈利,部分原因是它在进入新市场时雇用经纪人及设立办事处所产生的成本。

经济学家们长期以来一直对房地产经纪的弹性感到困惑。理论表明经纪人和买方或卖方之间的关系并不理想,而实践中也常常出现冲突。困难的根源就是经济学家所说的委托-代理问题,简单来说就是委托人(消费者)与其代理人的各自利益发生背离,甚至冲突。(由于代理人承受了出售房子的大部分成本,比如他们管理房屋和带客户参观所花费的时间、打广告所花费的金钱,因此他们会给客户施加压力从而加速销售、接受次优的要约,买方的代理人还会容许客户接受较高的价格。)2008年,斯坦福大学经济学教授B. Douglas Bernheim及Jonathan Meer公布了近30年来大学校园出售房子和公寓的研究结果。他们发现,与自己直接出售相比,业主的使用经纪人来销售自己的房屋会导致售价下降5.9%至7.7%。

根据美国全国房地产经纪人协会的统计,2012年只有9%的业主直接出售自己的房屋,而2008年这一数字为13%。正如人们所预料的,住宅行业的业内人士认为购房者看重的是代理人提供的专业知识和服务,靠他们自己来完成一生中最复杂的交易或信任的网上折扣会更加令人不安。“我们永远不会成为一个靠鼠标点击的行业”,Phil Faranda说道。他经营着纽约Westchester县一家拥有14名经纪人的经纪公司J. Philip Real Estate。“你总是需要一个值得信赖的顾问,以确保您能得到最好的条件。(完全靠自己买房卖房的)赌注太高了,如果你想要做一个DIY项目,还不如去做一个气垫船吧。”

不管开支是多高,卖家还是回到了传统经纪商的怀抱。2008年,芝加哥大学布斯商学院的经济学家Steven Levitt和Chad Syverson发表了两篇关于房地产佣金的论文,试图解释为什么折扣经纪商以及业主打折出售都未能将销售额从房地产经纪人那里抢过来。他们发现,在房地产交易市场中有一种微妙的关系,可以将它与股票交易或航空旅游行业区别开来。有两个代理——不是一个——参与交易,分别代表着买方和卖方。“需要两个代理在交易中进行合作,可以让一个传统代理商惩罚折扣代理商,”Syverson说。“也能让传统代理商惩罚与折扣代理商合作的其它代理商。”因此,代理总能够引导客户远离业主折扣出售或由折扣代理商代理的房屋。

8.4图二

摄影:Robin Stein

Redfin的创始人David Eraker的灵感来自于他自己买房的不幸遭遇

Redfin的创始人David Eraker在考虑购买一套公寓时,发现无法在网上研究物业的位置,而经纪商固定的佣金也是不合理的,没有考虑住房供应状况或代理商之间竞争水平的波动。Eraker随后从华盛顿医学院退学,投身软件行业,认为自己可以推翻传统的经纪业务模式。“我们认为在现有商业模式下,消费者并没有得到很好的服务。”他说。

2002年,在位于西雅图国会山附近的公寓里,Eraker和他的合伙人Michael Dougherty——拥有耶鲁大学学位的电子工程师——想到了在在线地图上显示待售房屋的想法。这还是在Google地图或微软Bing地图出现以前, Redfin的早期工程师花了大量的时间获取地图数据的授权,以及设法让用户能够从鸟瞰图放大到具体的街区查看待售房屋,而不需要刷新整个Web页面。Redfin还决定开始聘请自己的房地产经纪人帮助客户完成交易。

这个网站2004年上线,通过互动地图显示西雅图地区的可供出售房源,逐渐引起人们的重视并培育本地用户,但却在获得风险投资上遇到了困难。“很多风险投资家都会去问房地产经纪人是否认为我们在做的事是个好主意,这不是一个正确的问题,”Eraker说。同时,公司已经发不出工资,靠信用卡负债运营。

2004年夏天,Eraker与隔壁邻居SamiInkinen——斯坦福大学的MBA学生,并刚在微软完成了两个月的实习——在后院烧烤及多次泰国餐厅的午餐后,Eraker说他信任Inkinen,并拿出了Redfin网站和商业计划。随后Inkinen回到湾区去完成他斯坦福的学位,并与同学在斯坦福大学图书馆共同创立了Trulia。

在与Inkinen谈话的同时,Expedia的创始人Rich Barton联系了Eraker,Expedia在消灭旅行社的过程中起到了带头作用。Barton和他的合伙人在思考未来的创业方向,并和其他在西雅图的人一样——发现了Redfin的原型。Barton在他西雅图联合车站附近的办公室与Eraker和Dougherty见面,并邀请他们共进午餐,甚至讨论购买这个创业项目。但Barton却在2004年年底创建了自己的网站——Zillow。首轮投资来自于两个硅谷的风险投资公司,Barton拿到了3200万美元。“我个人认为无论Zillow和Trulia地图搜索的想法都来自于我们”Eraker说。他也承认,尽管两家公司可能都是被Redfin所启发,但现在回想起来,他们选择了非常不同、却也更可行的商业模式。

8.4图三

摄影:Mathew Scott

Trulia的联合创始人兼首席执行官Flint从一开始就打算与经纪合作

Inkinen说,他和Trulia的联合创始人兼CEO Pete Flint从未考虑绕过经纪商。他们最初的想法只是抓取经纪商网站上的房源列表,就像Google抓取所有的网页,并将所有数据组织成一个友好的界面。它本质上是一个房产经纪的广告网站,随后经纪商就会主动将房源列表给他们。“你不会在网上看病或做手术,就像你不会在网上完成IPO的法律文件,”Inkinen说。“我从未想过买房子会变得像在亚马逊上买书那么容易。”他也说在他与Eraker交流之前,他和Flint就已经在思考做房地产行业创业了,所以他认为那场对话更像是是“企业家与企业家的对话,Eraker在对抗所有传统的东西,尝试做一些事情并找到一种商业模式“。

而Zillow创始人Barton则说,在他们知道Redfin并与Eraker见面时,他和他的合伙人就已经在规划了房地产网络业务了。“互联网已经腾飞10多年,我们难以相信这个行业并没有发生太大的改变。”Barton说。起初,早期Zillow的员工计划举行网上房屋拍卖,以此颠覆传统房地产市场,但随后发现那是不切实际的。“很明显,无论消费者对整个购房过程是多么不满意,代理人的关系仍然是相当重要的。机器始终没法代替人。“Barton说。

8.4图五

摄影:Michael Todd

在推出了自己的房地产网站之前,Expedia的创始人Barton曾讨论过买下Redfin

在接下来的几年中,Eraker沮丧地看着Zillow和Trulia的以很高的估值募集了数千万的风险投资,而主要原因是这两家公司仅运作纯数字业务,将线下交易与佣金都留给了经纪人。实际上,Zillow和Trulia决定顺应传统的方式在房地产行业做生意,而不是对抗它。

与此同时,Redfin则在挣扎着。早在2005年,随着公司累积债务和员工未付薪酬的上升,Redfin终于吸引到一家位于旧金山风险投资公司的兴趣,但直到交易接近签约之时,Eraker和他的同事们却仍未达成一致。受此影响,这家风险投资公司在最后一分钟放弃了这笔交易。在18个月的无偿工作后,这家公司又回到了起点。大多数工程师离开了公司,Redfin的联合创始人Dougherty也投奔了Zillow。Eraker不得不将公司搬回到了他国会山的公寓。“我们曾在沙漠中挨饿,接着飞来了250万美元,然而第二天又噗的一声不见了。”Eraker说。“我搞砸了很多事情。那时的情况已经糟到极点了。”

最终,西雅图风险投资公司MadronaVenture集团在2005年秋季以75万美元的投资拯救了这家公司,同时招募了Kelman。不久,Kelman接替了CEO的职位,而Eraker在四年的艰苦奋斗后离开公司去旅行和减压。Redfin在获取其他风险投资投资时面临特别大的挑战,特别是处在Zillow和Trulia高速增长的阴影下。但Redfin也有了Kelman这样有热情去改变房屋买卖方式的人。

当Kelman接替Eraker的职位时,Redfin认为它已经有方法来解决委托-代理问题、降低佣金,并削弱代理人在置业过程中的重要地位。在获得风险投资后的最初几年里,它要求客户在线上进行大部分交易,并仅在最后雇佣经纪人审查交易。它甚至还向客户收取每次250美元的房屋参观费用。

买家和卖家的交易成本在根本上降低了。传统经纪商从卖方收取3%的佣金,Redfin则是在交易结束时向卖家收取3000美元的固定费用,用于支付挂牌和营销费用。当Redfin代表买方时,公司作为代理将从卖方收到标准的3%佣金,但随后它会退还其中的约三分之二——大约6000至30000美元——给买方。

8.4图六

摄影:Kyle Johnson

Redfin的首席执行官Kelman带来了他自己的激情

这种收费方式是破坏性的,而Kelman就爱制造混乱。“到目前为止,房地产是美国问题最大的行业,”他2007年在哥伦比亚广播公司的《新闻60分钟》节目上说:“我们觉得亚马逊、eBay或雅虎在其他行业做到的事,我们在房地产行业也可以做到。”Kelman现在认为当时所说是错误的:“我在Redfin所犯的最大的错误就是在一开始把硅谷的张扬带到了这个传统行业中。”他说“那是没必要的挑衅。”

Redfin遇到了各种被斯坦福大学经济学家所预测到的行业偏见。Redfin接到生气的电话和电子邮件,而且代理人们驱使客户远离其代理的物业。2007年,华盛顿州的西北多重挂牌服务(NWMLS)认定Redfin的博客——上面提供了记者对房产撰写的直接评论——对客户挂牌物业进行批评,违背了其政策。然后对该公司处以5万美元的罚款,并威胁停止它的MLS访问权。Redfin不得不关闭了博客。而现在它只允许注册代理人对房产发表评论,同时客户可以否决或延迟这些评论,这些措施似乎已经平息了经纪人的愤怒。

公司还发现,购房者的确需要更多的实地体验。为了达成其商业模式,Redfin不得不雇用更多的代理人来协助客户完成购买和销售过程中的每一个步骤。Redfin放弃了消费者厌恶的房屋参观费,而且因为业务量的增加,其收费结构也发生了较大变化。他们对卖家已经不再收取固定费用,变为房屋销售价格的1.5%。卖家即使使用Redfin的服务,也必须和以前一样按照惯例向买方经纪人支付3%的费用。买家则仍会获得Redfin收到的买方经纪人佣金中的一部分退款,但由于服务量增加,Redfin逐渐降低了退款比例。“我们原来模式的问题是,人们无法真正进到房子参观,因此他们想获得建议。后来,我们意识到我们必须成为一家服务型公司,”Kelman说,“我们认为我们的业务模式可以比过去更加虚拟一些。”

Redfin仍然做着很多与众不同的事情。除了它与众不同的代理雇佣模式,它还提供了一个虚拟的“交易室”来帮助客户理顺复杂的文书工作。而且与Zillow和Trulia不同的是,Redfin把从MLS获得的物业目录全部呈现给客户。Redfin说这使它显示的代理挂牌物业比其他网站多20%以上。

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公司在2月聘请了更多代理人并开始在五个新城市提供服务,包括休斯敦、罗利-达勒姆和纽约市的布朗克斯区(它已经覆盖了皇后区,以及纳苏、苏福克和韦斯切斯特)。它还表示计划在今年将代理人数增加一倍以满足日益增长的需求。Kelman说Redfin今年IPO的可能性不大,但有可能会是在2014年。

到目前为止,几乎没人认为Redfin真正威胁到了经纪人以及他们6%的佣金。去年10月,在西雅图的一个技术会议上,一位听众问Zillow的CEO Spencer Rascoff销售佣金是否将持续下降。他说“有一些初创公司试图颠覆现行的代理佣金情况,但我认为他们几乎都会失败”。Rascoff在后来接受采访时说,“消费者实际上并不关心佣金。他们表示他们关心佣金,就跟他们在季后赛季都会谈论一场重要比赛那样。但是当他们到了卖房子的时候,他们知道这笔交易的重要性,而且他们自己很容易出错,因此他们通常都会求助于专业人事。”

芝加哥大学的经济学家Syverson也期待市场上出现真正的变化。“有芝加哥人对我说,这个市场机会太多了,最终一定有人能想到方法的。”他说。“但我得承认,我对传统模式的应变能力印象深刻。”

Stone是《彭博商业周刊》的资深作家,居住在旧金山。他是《The Everything Store: Jeff Bezos andthe Age of Amazon》(Little,Brown出版社,2013年10月)的作者。他的Twitter @BradStone。

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Uber,下一个千亿美金公司?

司阳

在过去的几个月中,来自旧金山的租车公司Uber相当频繁的出现在我们视线中:北京成为其进入的第100城市、在美国部分城市推出快递服务、在中国四个城市推出经济车型UberX、进入香港市场、在上海推出特斯拉试驾活动、在欧洲遭遇了迄今最大规模的抗议活动。但六月初以170亿美金的投前估值融资12亿,无疑是近期科技界最劲爆的新闻,不到一年前其估值才仅有35亿美金,这也使Uber成为了历史上估值增长速度最快的初创企业之一,而且已经有人将其列为了下一家千亿美元公司。

Uber由Travis Kalanick和Garrett Camp于2009年创立,原名UberCab。他们创立Uber的最初动机来自于在巴黎叫车困难的切身体验,而彼时iPhone的出现让他们想到能否通过手机来叫车。在小范围的内部使用后,2010年夏天,Uber的首批黑头车(黑色车身的奥迪A6、奔驰E级等车型)开始在旧金山运营,通过手机APP实时叫车,结果大受欢迎。一年以后,Uber开始向美国其他城市扩张。2012年7月,Uber来到伦敦,开始拓展欧洲市场。2013年2月,Uber首次来到亚洲,在新加坡推出服务,接着6月又来到了首尔及台北。2013年8月,Uber开始在上海试运行,次年二月开始正式运营,目前已能在北上广深四个一线城市提供服务。截止目前,经过四年的发展,Uber的服务已经拓展至39个国家和地区的145个城市(具体构成为北美82个,欧洲中东非洲31个,亚洲大洋洲25个,中南美7个)。要知道,Uber在每个城市都是有自己的运营团队及管理的车辆,再考虑到各地差异极大的政治商业环境,这样的扩展速度实属惊人。

Uber面目前在多数城市都是直接与司机个人服务,目前提供服务的车型包括经济型的UberX及Taxi,豪华的Uber Black和SUV,以及更加豪华的Lux。在中国,Uber推出了UberX、Uber Black、及迎合本地市场需要的UberXL七座商务车。在目前的北上广深四座城市,Uber Black及UberXL收费大约是出租车的2.5倍,UberX大约是出租车的1.5-2倍。此外,Uber还有一个峰时定价的政策,即在需求量较大的时候相应提高车费。据了解在去年冬天纽约出现暴风雪时,Uber的车费最高达到了标准收费的7倍。这项政策也成为了Uber最大的争议所在,招致了许多质疑。而Uber表示:峰时定价是为了激发供给和抑制需求,以确保两者相匹配,否则想叫车的人就叫不到车。

与峰时定价所招致的质疑相比,Uber在各地所遇到的法律诉讼和行政限制可能是一个更大的麻烦。由于Uber每进入一个新的市场,都会触及到当地出租车司机、公司或协会等的利益,所以随着公司的快速扩张不断而来的也包括了大量的法律诉讼。近美国康乃迪克州的15家出租车公司就联合起诉Uber并要求法院禁掉Uber在该州的运营,在长达42页的起诉书中,出租车公司们声称Uber这样的新型租车公司缺乏对车辆安全的定期检查措施、司机也缺乏训练,所以这无论对乘客安全还是国家法律法规都是一种威胁。由于被禁止进入旧金山机场接送客人,Uber与竞争对手Lyft、SideCar还联合起来进行了反抗。对于怎样面对监管机构的压力,Uber CEO Travis Kalanick的解决方法就是:有纪律地对抗。如果抵制你的人所坚持的主张是你所尊敬的,那么你就不要和他对抗了。如果抵抗的核心目的在于保护既得利益者,在于为市民出行提供更烂的服务和更少的选择,那也没什么好谈的了。

在快速扩张速度和法律正常压力两方面作用下,Uber的经营情况如何呢?去年12月网上泄露出来一张Uber后台界面的截图,其中的数据出乎很多人的意料。截至去年11月20日的七天内,新增注册用户近9万人,活跃用户近50万人,叫车超120万次,完成的有88万多次,而这7天内其营收达到了2200万美元,按照大约20%的分成比例(80%给司机),有人据此推算出Uber 2013年的实际收入为2.13亿美元。

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成立以来,Uber总计融资金额已经达到了15亿美元,其中绝大部分来自于去年8月C轮的2.58亿美金和今年6月D轮的12亿美金。

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Uber去年C轮35亿美金的估值已经着实让人吃惊,上个月D轮融资的估值达到170亿美金更是让不少人大跌眼镜。PingWest通过一张信息图呈现了全球估值10亿美元以上科技创业公司的成立时间与估值,下图是其中估值35亿以上的公司,可以看到Uber的估值增长速度达到了36亿美元/年。

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Uber为何能够估值如此之高?其未来又将走一条怎样的道路呢?

虽然Uber CEO Travis Kalanick说道:“Uber的未来不是现存的出租车市场,而是正在创造的新市场,Uber的使命是打造地面交通的无缝服务。”但我们可以看到Uber的存在已经让许多城市的出租车行业如履薄冰。旧金山出租车公司DeSoto Cab主席Hansu Kim在接受采访时表示,在Uber、Lyft和Sidecar的冲击下,旧金山市的出租车行业陷入了巨大的麻烦,出租车公司将撑不过18个月。同时有报告显示:上个月,旧金山有20%的黄色出租车被闲置,因为没有足够的出租车司机,而出租车司机课程的报名人数也下降了一半。而这次融资后,Uber在许多城市开始了降价,经济型的UberX甚至将比当地出租车便宜25%以上。

“Uber不是一家租车公司。”“Uber提供的是一个联系用户与车辆的平台。”Uber在纽约等城市推出的Uber Rush快递服务,以及曾经举行的送花、送冰淇淋、送烧烤等活动都可以发现Uber的野心远不止于公共交通领域。Travis Kalanick也表示: “未来只要是用交通工具传送的业务,我们都会尝试。”

此外,取代私家车也不是不可能的事情,Uber的两位创始人从创立公司时起就炒掉了自己的司机,卖掉了自己的车。Travis也经常会收到客户的邮件,说将自己的车卖掉了。如果未来随时随地都能在5分钟之内叫到车,那您真的还需要一辆自己的车吗?也许未来依靠Uber类服务,再辅以Avis、Hertz、神州等租车公司,越来越多的人都会选择放弃自己买车,毕竟这将省却用于购车、保险、保养、维修等的大量时间及金钱。

如今的Uber顺风顺水,已经开始有人认为它将成为下一个千亿美金公司。但繁华的背后总是暗藏危机,对Uber来说也是一样。一方面,Uber的发展要求其不断扩张,而各个国家或城市的政策法律环境都可能存在较大的差别,Uber目前给予本地团队较大的运营权利来适应当地的法律法规,但这在未来必将带来越来越大的管理难度。另一方面,传统势力的力量仍然不容小觑,到了生死存亡的时刻,他们很有可能会给Uber带来越来越大的麻烦。此外,本地竞争者也会给Uber带来不小挑战,因为他们更专注单个市场,也更熟悉本地的政策和市场环境,易到用车在国内的发展速度就明显快过Uber不少,运营方式也更加灵活,近日还将市场拓展到了Uber的大本营——纽约和旧金山,瞄准客户的是自助游旅客。毕竟强大如Google也没法在每个市场都做到领先,Uber未来的道路也许仍存在荆棘,不能放松警惕。

最后,若您身处北上广深四个城市,并且也想试用Uber的服务,在注册时输入我的优惠码“uber-kelvin”,可获得50元的优惠余额用于支付车费,同时我也可以获得50元的优惠余额。

在过去几个月中,来自旧金山的Uber频繁的出现在我们视线中:进入北京、在美推出快递服务、在中国推出UberX、进入香港等。但六月初以170亿美金的估值融资12亿,无疑是近期科技界最劲爆的新闻,Uber也成为估值增长速度最快的初创企业之一,已经有人将其列为了下一家千亿美元公司。

智慧城市——描绘21世纪

徐馨凯

Sarwant Singh在一篇名为“智慧城市——高达1.5万亿美元的潜在市场规模”的报告中提到:截止2010年末,地球的人口首次突破了70亿的关卡,并且其中50%的人口居住在城市。在2025年前,这个数字将提高至60%;在西方发达国家更将达到80%。城市化变得异常重要。得益于城市化,一些城市甚至比它们所在的国家更为重要。布鲁塞尔、首尔、巴格达等城市的GDP超过了整个国家的40%。

可见,在全球范围内城市化的趋势已经不可阻挡。他还提到:当我们越来越向城市聚集,我们在注重如何使城市更绿色环保的同时,也注重如何使城市变得更富有效率。一些大型能源公司比如GE正在亚特兰大等城市建设并运营智能电网,它们尝试使用云平台并进行一个月的免费试用。

但是,究竟什么是智慧城市?

Frost & Sullivan通过对全球范围内数个智慧城市方案和企划的研究,对智慧城市有一个更全面的描述。我们定义了智慧城市的8个方面:智能管理(smart governance)、智能能源(smart energy)、智能建筑(smart building)、智能交通(smart mobility)、智能基建(smart infrastructure)、智能技术(smart technology)、智能医疗(smart healthcare)和智能居民(smart citizen)。

图1 智慧城市示意图

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Frost & Sullivan的研究预测,在全球范围内智慧城市在智能能源、智能交通、智能医疗、智能建筑、智能基建以及智能管理几方面合计1.5万亿美元的潜在市场规模。这个市场规模将超过西班牙全国的GDP,名列世界第12位。

智慧城市市场也同时兼具竞争与合作。智慧城市市场参与者将以以下四种角色中的一种或多种来参与这个市场:1)集成商(integrators),终端到终端(end-to-end)服务提供者;2)网络服务供应商(network operators),M2M和连通性服务提供者;3)产品经销商(product vendors),硬件与资产供应商;4)管理服务供应商(managed service prov
iders),第三方管理、运营、解决方案提供者。下方的图表展示了不同角色在市场中的不同作用:

图2 智慧城市市场参与者类型

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在所有的行业细分中,9.09%的市场规模来自于智能交通,它2012-2020年的预期CAGR达到了14.8%,是所有细分行业中增速最快的之一。所以接下来我们着重关注智能交通系统的未来前景。

智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成,形成实时、准确、高校的综合交通运输管理系统。它的主要内容包括:交通管理与规划、出行者信息服务(智能车流诱导系统、智能车载导航系统)、车辆运营管理、电子收费(ETC)、智能车辆、汽车移动互联网(车联网监控系统)、自动公路、综合运输、紧急事件与安全等。

智能交通的产业链主要由三部分组成。其中间环节为智能交通的建设者,比如政府、交通管理部门、工程公司等。其上游为设备的供应商以及信息服务的服务提供商等。其下游是最终的使用者,即交通管理与指挥部门、汽车厂商、公交公司、物流公司以及个人用户等。

智能交通系统将在未来以较快的速度发展。根据湘财证券的预测,2012年我国国内智能交通行业市场规模达到了317.5亿元,并且将在3年内超过1500亿元。智能交通行业如此迅速的增长与下列趋势密不可分。

首先,城市的交通拥堵问题日益突出,城市交通的管理与规划问题、出行者信息服务等方面将有大量的需求;

其次,在日益追求城市效率和绿色环保城市的今天,如何妥善安排和调度公共交通、完善公交信息服务也需要智能交通系统的参与;

第三,随着物联网、车联网、云计算等相关技术的蓬勃发展,智能交通迎来了新的契机。

智能交通系统的行业准入壁垒较高,由于前期的资金投入、技术要求、合作关系要求等均较高,一般的企业很难进入这个行业。在这样的行业背景下,上游的设备供应商以及服务提供商以网络服务供应商的角色进入产业链;同时,也有一些上游的公司向下游进行整合,成为集成商,为用户提供整体解决方案。整个产业链的利润空间将相当可观。

智慧城市的大趋势将引领下个十年城市发展的主题,有许许多多与之相关的投资机会等待着众多投资者去发现和探索。查尔斯•狄更斯用《双城记》(a tale of two cities)描述了18世纪;那么,我们相信21世纪将会是“智慧城市记”(a tale of Smart Cities)。

 

“互联网女皇”Mary Meeker的《2014年全球互联网趋势报告》阅读笔记(三)

司阳

今日,我们接着为您带来Mary Meeker《2014年全球互联网趋势报告》的最后一部分笔记。在这最后一部分中,我们主要会关注到有关在线视频以及与我国相关的内容。在最后的附录中,Mary Meeker还会列出一些数据,这些数据她尚未形成观点,从中您或许会发现一些有趣的信息。原版报告下载:Internet_Trends_2014_vFINAL_-_05_28_14-_PDF

重塑货币

比特币钱包目前总数大约达到500万个,是一年前的八倍。

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重塑产业

内容+社区+商业。以Houzz为例,Houzz已经形成了房屋装修和设计的生态系统:内容包括图片(300万张,同比增长230%,全球最大)和指南(1万份,同比增长143%,房屋设计的“维基百科”),社区则包括专业人员的服务(40万专业人士的档案及评论,同比增长198%)和讨论组(80万专业人士和业主的建议和讨论,同比增长225%),商业则是自然形成的产品销售(销售量250万,同比增长590%)。

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重塑全部,人们通过移动设备及各种传感器,可以发现和分享更多原来被隐藏的数据。仍处于早期,并在不断进化。

更大量的数据+更高的透明度=更多有迹可循的模式和更高的复杂性。

透明度:即时分享、即时交流有潜力使这个世界变得更好、更安全,但对个人隐私的挑战将持续影响这个进程。

模式:对不断增加的数据进行发掘,有望得出一些规律,能够解决一些悬而未决的问题,但这对个人权利是一种挑战。

大数据的趋势:①可上传、可发现、可分享、实时的数据成倍增加;②传感器的使用成倍增加;③处理成本成倍下降,对云的使用增加;④消费者产生的数据,帮助用户界面更加美观,由此更使得数据更易用、更好用;⑤数据发掘和分析软件不断进步,可帮助找出规律;⑥从数据及其模式来解决问题的形式已初见端倪。

①数据:以照片为例,每日18亿的上传和分享量;Fitbit,2011至2013年其统计的步数由470亿步增长到2.4万亿步,相当于从地球到土星的距离;WhatsApp,每日传送500亿条消息(14年2月)、7亿张图片(14年4月)、1亿个视频;Snapchat,每日7亿次以上分析,5亿次查看;Tinder,每日8亿次滑动(同比21倍,14年5月),1100万配对。2013年全球数据总量增长50%,达到4ZB以上(1ZB=100万PB,1PB=100万GB),三分之二的数据是由视频、社交、图片产生。

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②传感器:一个很大很宽的产业,成倍增长,在设备中的使用数量不断增长。

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传感器出货量2013年同比增长32%,至80亿片,智能手机使用了其中大约四分之三。

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③成本下降:晶体管成本年均下降33%、存储成本年均下降38%、带宽成本年均下降27%、智能手机平均售价年均下降5%,同时云服务的使用了大幅上升。

④重塑用户界面:以新的方式做老的事情,如查询本地商户(黄页vs Yelp)、找个住处(柜台订酒店vs Airbnb)、交通(路边拦出租车vs Uber)、避免堵车(Waze)、发现音乐(电台vs Spotify)、电视遥控器(Amazon Fire TV可通过遥控器语音搜索视频)。

⑤数据发掘/分析工具:数据总量中的三分之一是有用的,但仅有很小一部分(7%)被标记出来,而被分析过的数据仅1%。

⑥数据和模式驱动的问题解决:大数据就是用来解决大问题的,Google语音搜索,通过数据降低了25%的识别错误;Nest,2011年来节省了20亿千瓦时的电能,每个恒温器每年平均节省173美元,约为家庭制冷制热支出的20%;Automatic,每日收集处理大量汽车行驶数据,为司机提供个性化的建议,最高节省30%燃油消耗,发现超过70英里的时速仅能节省5%以下的时间,但是每年会浪费550美元的汽油。

屏幕+视频的增长:才刚开始

电视的未来(by Reed Hastings,Netflix CEO、创始人):屏幕数量增加、传统遥控器的消失、APP取代频道、互联网电视取代传统电视。

屏幕数量增加:移动设备的出货量是TV或PC的4-5倍;智能手机在许多国家都是观看时间最长的设备;84%的移动设备拥有者会在看电视的同时使用手机,这一数字是两年前的两倍;随着屏幕数的增加,消费者在更短的时间内获取了更多的内容吗?

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智能电视出货量占比不断提高,2013年达到39%,但智能电视在安装总量中的占比仍在10%以下。

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电视频道,将成为APP:

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人们喜欢观看视频,而且越来越倾向于短视频,广告就是短视频的一种。YouTube上好的广告都有上千万次观看。而Google TrueView则是游戏规则的改变者,用户可以选择跳过广告,而厂商只需根据观看数付广告费,还可以获得用户观看广告的数据,从而推动广告质量及广告效果的提高。

视频的新类型:有观众的游戏,以前的游戏只有玩家,现在则有了玩家和观众。

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观众更爱个性化,两个孩子的父亲和一个女青年(Millennial通常指1980-1998年间出生的人)的Netflix首页就是完全不同的。

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年轻人更喜欢在线电视,所花费的时间占所有电视时间的34%,是其他人群的三倍。

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人们越来越期望通过不同的设备观看电视,电视内容按设备划分来看,目前已呈多元化,总的来说移动设备占比还很小。

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而在在线视频中,移动设备上观看数和时间的占比都在不断提升,时间占比几乎是一年前的两倍。

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中国

全球各国/区域GDP份额:中国持续增长。

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约5亿、80%的中国互联网用户使用移动设备,较其他任何地方都多。

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13年1月,全球用户量前十大互联网公司中的9个来自美国,他们79%的用户位于美国以外。

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14年3月,全球用户量前十大互联网公司中的6个来自美国,他们86%的用户位于美国以外。

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中国使移动商务创新的领导者。

                                                 ——高瓴资本,吴亮

微信:4亿活跃用户,其中支付和电子商务的使用不断增加。

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微信已成为个人的虚拟助手。

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滴滴打车:超过1亿用户,每日500万以上使用。因为微信支付和补贴,在77天内增长了15倍。

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余额宝:移动端货币市场基金,10个月管理资产规模达到890亿美金。

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上市公司

截止5月底互联网上市公司市值排名。

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巨头的并购、投资活动日趋频繁。

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One More Thing

Oculus Rift无人机

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附录、还未成形的想法

世界贸易在世界GDP中的占比:连接、合作不断增加。

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前25大科技公司中的60%是由第一代和第二代美国移民创立,2013年员工总数超过120万。

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赴美留学生毕业后归国的人数越来越多,十年间工作签证和学生签证之间的差额增大了3.5倍。

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将美国联邦政府看做一个公司的话,其收益表如下。

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全球互联网用户增长稳定,但增速逐渐放缓。

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大的互联网市场,平均渗透率大约58%,增速略为放缓。

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新兴互联网市场,平均渗透率仅22%,增速接近20%。

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大的智能手机市场,平均65%的渗透率,增速也在放缓。

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新兴智能手机市场,平均渗透率23%,增长强劲。

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移动流量在互联网流量中的占比,每年增长1.5倍以上,未来还有可能加速增长。

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在标普500中,科技行业上市公司市值的占比近20年内都是第一或第二。

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材料革命——当新材料遇见大数据

徐翰

未来,发现可以用于制作超高效太阳能电池面板和实现电池突破性材料的也许不会是一位聪明的人类科学家。正如世上其他的一切,计算机和软件正在变得能逐步识别最好的材料组合,得到最理想的结果,之后人类的研究者才在实验室里测试这些计算机所选的组合。

对科罗拉多大学教授Alex Zunger来说,这一思想是材料研究的根本性变化。Zunger是反向设计中心的首席理论家,在上周的SunShot峰会上他谈到如何进行“反向设计”,识别用于材料设计的特别属性,然后决定材料所要求的原子结构,以此改变像太阳能这样的行业。

6.5图一

Zunger说,“数十年来,新应用所需的材料都是被选出来再测试的,而非基于简单的思想或仅仅是实验室可用资源的随意测试”。但现如今,归功于复杂算法,科学家们可以用计算机智能作选择。Zunger尤其对使用反向设计、计算机智能来计算出太阳能量子点所需最佳材料感兴趣。量子点是一小片半导体晶体,小于10个纳米,如此小的体积使得它们拥有与大块半导体晶体不一样的性质和特点。但Zunger说到,至今还没有太阳能量子点的成功组合。

Zunger并不是唯一一个做这样事情的人,实际上对一些最为顶尖的材料初创企业,这是某种热门趋势。例如一家源自麻省理工学院(MIT)的名为Pellion Technologies的科技创新企业开发了先进的算法和计算机模型,可以测试10000种可以匹配电池镁负极的潜在正极材料。现在初创企业正在开发镁电池,它具有非常高的能量密度,如果奏效可对电动汽车和电网储能有重要作用。Pellion Technologies的创始人之一,MIT的Gerbrand Ceder教授在MIT协助开发了“材料基因组计划”,这是一个使用计算机建模和虚拟仿真技术来进行材料创新的项目。《经济学人》杂志曾把Ceder教授的工作描述为发现电极及其与无机化合物相互作用的捷径。一些其他的聪明人也在尝试这一想法。哥伦比亚大学数据科学与工程研究所率先做出在这一领域的重要工作,Venkat Venkatasubramanian教授和Sanat Kumar最近发表了他们关于以反向设计框架和遗传算法来设计纳米结构材料的研究。两位教授的研究成果包括设计一种自组织结构,同时展示了利用机器学习和大数据方法的潜力。具体来讲它们开发了一种基因算法并成功设计了可以自组织成所需晶体结构的DNA枝节颗粒,解决了预先设计更优结构而非仅仅复制已知结构的问题,并留下了算法工程及机器学习领域的下一步可能性,译者注)。

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虽然这一趋势似乎是电脑取代人类的另一种方式,但是其实它是计算机利用人类所不能利用的庞大数据集来促进社会进步和人类更好生活的例子。这与无人汽车会提高驾驶有效性、安全程度和效率一样。我们的机会是未来来自人工智能和人类智慧的结合的材料领域突破。

原文作者:Katie Fehrenbacher,GIGAOM.

原文题目:从太阳能面板到电池,算法渐成新材料设计的关键

原文链接: